1．1車(chē)庫(kù)門(mén) 東龍門(mén)業(yè)車(chē)庫(kù)門(mén)，主要用于乘涼停放場(chǎng)所的建筑用門(mén)。 上滑道車(chē)庫(kù)門(mén)，由于平衡系統(tǒng)，固定導(dǎo)航和多快門(mén)板連接而成的門(mén)扇，門(mén)扇側(cè)邊裝有滾輪，開(kāi)啟時(shí)門(mén)扇沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng)，向上轉(zhuǎn)折提升?？衫萌簞?dòng)裝置啟閉，也可單獨(dú)使用人工手動(dòng)啟閉。 1．東龍門(mén)業(yè)門(mén)洞建筑術(shù)語(yǔ) 門(mén)洞：指安裝車(chē)庫(kù)們的建筑洞口。 門(mén)楣：門(mén)洞上邊緣到內(nèi)天花板的距離。 門(mén)垛：洞口兩邊緣到內(nèi)墻的距離。 進(jìn)深：洞口內(nèi)的深度。 二到梁：指在內(nèi)洞內(nèi)，平行與門(mén)楣、向下凸出天花板的結(jié)構(gòu)梁。 1．1．2門(mén)板 門(mén)板：構(gòu)成門(mén)扇的板狀構(gòu)件，起封閉洞口的作用。有單層門(mén)板的復(fù)合門(mén)板之分。 門(mén)扇：指由多塊單塊門(mén)板構(gòu)成的可活動(dòng)的板狀構(gòu)件。為滿(mǎn)足不同的安裝方式，門(mén)板與門(mén)板之間有多種連接方式。 單層門(mén)板：由一種材料制成的門(mén)板。通常指單層壓型鋼板制成的門(mén)板。 復(fù)合門(mén)板：由兩種以上的材料制成的門(mén)板。通常指用內(nèi)、外層為壓縮型鋼板，內(nèi)部填充隔聲、保溫材料的門(mén)板。 防夾手門(mén)板：指從門(mén)板結(jié)構(gòu)上保證門(mén)扇在正常使用過(guò)程中的各種情況下均具備的防止夾傷手指功能的門(mén)板。 普通門(mén)板：指相對(duì)于防夾手門(mén)板而言，沒(méi)專(zhuān)門(mén)設(shè)置在使用過(guò)程中的特種情況下防止夾傷手指功能的門(mén)板。 1．1．3 平衡系統(tǒng)：東龍門(mén)業(yè)為便于門(mén)扇啟閉、增強(qiáng)安全性、采取安裝彈簧裝置，使門(mén)扇重力與向上的垃圾近似相等，起平衡門(mén)扇重力作用的系統(tǒng)。 拉簧：指車(chē)庫(kù)門(mén)系統(tǒng)中利用拉力平衡車(chē)庫(kù)門(mén)門(mén)扇重力的彈簧。 拉簧平衡系統(tǒng)：利用拉簧的垃圾平衡門(mén)扇重力的平衡系統(tǒng)。 扭簧法蘭：安裝在扭簧兩端部，起固定扭簧作用的專(zhuān)用件。 扭簧軸：用于固定扭簧和鋼絲繩輪、并承受門(mén)扇豎直部分重量的長(zhǎng)軸。 鋼絲繩：連接鋼絲繩輪和門(mén)扇，帶動(dòng)門(mén)扇上下運(yùn)動(dòng)的牽引繩。 鋼絲繩輪：用于纏繞鋼絲繩的輪子。 轉(zhuǎn)向輪：拉簧平衡系統(tǒng)或在后置扭簧平衡系統(tǒng)中改變鋼絲繩方向的滑輪組合。 扭簧軸側(cè)支架：支撐和固定扭簧軸的鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)件。 扭簧軸中心支架：用于支撐扭簧軸和安裝扭簧固定法蘭的結(jié)構(gòu)件。 1．1．4安裝方式類(lèi)別術(shù)語(yǔ) 常規(guī)安裝方式：東龍門(mén)業(yè)也稱(chēng)單軌安裝方式，指不需采取特殊措施，左右側(cè)安裝的橫軌均為單跟即能正常運(yùn)行的上滑道車(chē)庫(kù)門(mén)的安裝系統(tǒng)，主要適用于門(mén)楣高度不小于350mm的洞口。 低空安裝方式：也稱(chēng)雙軌安裝方式，指左右側(cè)均需安裝兩根水平軌道才能正常運(yùn)行的上滑車(chē)庫(kù)門(mén)的安裝方式，主要適用于門(mén)楣高度在220~350mm之間的洞口。 超底空安裝方式：東龍門(mén)業(yè)指扭簧平衡系統(tǒng)置于車(chē)庫(kù)后側(cè)的上滑道車(chē)庫(kù)門(mén)的安裝方式。主要使用于門(mén)楣高度太小、且洞口高度較低，其他兩種安裝方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)的場(chǎng)合。 拉簧式：采用拉簧平衡系統(tǒng)的上滑道車(chē)庫(kù)門(mén)的安裝方式。 軸驅(qū)式： 開(kāi)門(mén)機(jī)直接帶動(dòng)扭簧軸轉(zhuǎn)動(dòng)、從而驅(qū)動(dòng)門(mén)扇上下運(yùn)行的安裝方式。主要適用于帶二道粱的門(mén)洞，一般中置式開(kāi)門(mén)機(jī)無(wú)法安裝的門(mén)洞。 側(cè)滑式：指借助于導(dǎo)軌，吊輪沿墻面作側(cè)向滑移，并在一側(cè)門(mén)垛處作轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)的車(chē)庫(kù)門(mén)安裝方式。 整板彩鋼卷門(mén)：東龍門(mén)業(yè)是由高強(qiáng)度彩涂鋼板軋制成型的整板門(mén)扇、扭簧平衡系統(tǒng)的導(dǎo)正消音系統(tǒng)等組合而成的卷門(mén)。 整體翻板式：指卷門(mén)安裝位置在門(mén)垛里側(cè)的安裝方式。 外裝式：指卷門(mén)安裝位置在洞口外側(cè)的安裝方式。 中裝式：指卷門(mén)安裝位置在洞口中間的安裝方式。 1．1．5導(dǎo)軌及支架類(lèi)術(shù)語(yǔ) 導(dǎo)軌：在門(mén)扇運(yùn)行過(guò)程中起導(dǎo)向和一定支撐作用的導(dǎo)槽。 豎直導(dǎo)軌：豎直方向安裝的導(dǎo)軌。 水平導(dǎo)軌：也稱(chēng)彎軌，用在門(mén)扇轉(zhuǎn)彎處和水平向上的導(dǎo)軌。 雙軌（低空導(dǎo)軌）：兩根水平導(dǎo)軌上下組合在一起的組合件。專(zhuān)用于在門(mén)楣高度較低的情況下的車(chē)庫(kù)門(mén)的安裝。 側(cè)滑式上導(dǎo)軌：采用側(cè)滑式安裝方式時(shí)，承重和導(dǎo)向的頂部軌道。 側(cè)滑式下導(dǎo)軌：采用側(cè)滑式安裝方式時(shí)，起導(dǎo)向作用的底部軌道。 豎彎軌連接支架：連接車(chē)庫(kù)門(mén)豎直導(dǎo)軌和水平導(dǎo)軌的專(zhuān)用結(jié)構(gòu)件。 彎軌連接支架：指常規(guī)安裝式下，連接車(chē)庫(kù)門(mén)單根水平導(dǎo)軌（單軌）和豎彎軌道連接支架的專(zhuān)用結(jié)構(gòu)件。 門(mén)扇阻擋塊：安裝在水平軌末端，防止門(mén)肩底部滾輪脫軌的結(jié)構(gòu)件。 1．1．6鉸鏈及滑輪支架術(shù)語(yǔ) 鉸鏈：根據(jù)安裝位置不同可分為中間鉸鏈和端部鉸鏈。中間鉸鏈?zhǔn)沁B接想領(lǐng)倆塊門(mén)板并使其能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)件；端部鉸鏈?zhǔn)沁B接相領(lǐng)倆塊門(mén)板并使其能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)且能安裝滾輪軸的結(jié)構(gòu)件。根據(jù)門(mén)板結(jié)構(gòu)不同又分為：普通鉸鏈、防夾手鉸鏈。 底部支架：東龍門(mén)業(yè)安裝在車(chē)庫(kù)門(mén)底部門(mén)板背面，供鋼絲繩吊裝和安裝滾輪軸用的結(jié)構(gòu)件。 后置簧底部支架：后置扭簧安裝方式時(shí)專(zhuān)用的底部支架，鋼絲繩吊裝支點(diǎn)在導(dǎo)軌外側(cè)。 頂部支架：安裝在車(chē)庫(kù)門(mén)頂部門(mén)板背面，用于支撐滾輪軸和調(diào)節(jié)門(mén)板前后位置的結(jié)構(gòu)件。 雙軌頂部支架：采用低空安裝方式時(shí)專(zhuān)用的頂部支架。 滾輪：東龍門(mén)業(yè)車(chē)庫(kù)門(mén)運(yùn)行時(shí)，在導(dǎo)軌中轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)起支撐門(mén)扇和限制其運(yùn)動(dòng)軌跡作用的輪子。 吊輪：在側(cè)滑式車(chē)庫(kù)門(mén)安裝方式中，沿著導(dǎo)軌轉(zhuǎn)動(dòng)的承受門(mén)扇重量的輪子。 導(dǎo)向輪：在側(cè)滑式車(chē)庫(kù)門(mén)安裝方式中，安裝在門(mén)扇下部，起導(dǎo)向作用的輪子。 1．1．7安全保護(hù)措施術(shù)語(yǔ) 開(kāi)機(jī)門(mén)：也稱(chēng)驅(qū)動(dòng)裝置，是指實(shí)現(xiàn)門(mén)扇啟閉的動(dòng)力裝置。 開(kāi)門(mén)機(jī)自鎖性：指開(kāi)門(mén)機(jī)具備的防止受外力作用下電機(jī)軸反轉(zhuǎn)而使門(mén)扇開(kāi)啟的性能。 停電鎖門(mén)：指在停電狀態(tài)下，無(wú)論門(mén)扇位于何位置，操作者均能將車(chē)庫(kù)門(mén)徒手鎖閉的功能。 遇阻反彈：也稱(chēng)門(mén)扇下行保護(hù)，指門(mén)扇在下降過(guò)程中遇到的障礙物后，開(kāi)門(mén)機(jī)會(huì)即刻優(yōu)先開(kāi)門(mén)的一種保護(hù)功能。 光電保護(hù)器：指通過(guò)紅外線(xiàn)來(lái)實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)功能的一種裝置。 安全氣囊開(kāi)關(guān)：安裝在門(mén)扇底部的氣囊，并具備在氣囊內(nèi)的壓力變化時(shí)把起動(dòng)開(kāi)關(guān)指令傳遞給控制系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)功能的電氣裝置。 導(dǎo)正消音系統(tǒng)：在整板彩鋼卷門(mén)里，安裝在門(mén)板兩側(cè)、起導(dǎo)向和消除摩擦噪音的系統(tǒng)。 儲(chǔ)備電源：為保證正常電源停電時(shí)開(kāi)門(mén)機(jī)的運(yùn)行而外加的儲(chǔ)電裝置。 0755-29475986--13823185581黃生 http://www.zmuiirt.cn/